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1、過流保護：當線路上發生短路時，線路中電流急劇增大，當電流超過某一預定數值（整定值）時，反應于電流升高而動作的保護裝置。
2、徑向軸承：承受轉子重量保持轉子與定子同心的軸承叫做徑向軸承。
3、推力軸承：承受轉子產生的軸向力，保持轉子和定子之間的軸向間隙防止動靜部分軸向摩擦碰撞的軸承稱為推力軸承，又稱止推軸承。
4、循環倍率：自然循環和強制循環鍋爐中，進入上升管的循環水量與上升管中產生的蒸汽量之比稱為循環倍率。
5、高位發熱量：1千克煤完全燃燒時放出的全部熱量稱為煤的高位發熱量。
6、低位發熱量：從高位發熱量中扣除燃煤中水蒸氣已凝結成水放出汽化潛熱之后的發熱量稱為煤的低位發熱量。
7、發電標準煤耗：發1千瓦時電所消耗的標準煤稱為發電標準煤耗，單位：克/千瓦時。
8、供電標準煤耗：扣除廠用電，向外供1千瓦時電所消耗的標準煤稱為供電標準煤耗。
9、二次設備：對一次設備進行監視.測量.操縱控制和起保護作用的輔助設備為二次設備
10、小電流接地系統：中性點不接地或經消弧線圈接地稱為小電流接地系統。
11、真空：氣體的絕對壓力小于大氣壓力的部分稱為真空，也叫負壓。
12、比容：單位質量的氣體所具有的容積稱為比容。 信息來源：www.6836492.com
13、密度：單位容積內所具有的氣體的質量稱為密度。
14、比熱：單位數量的物質溫度升高1℃（或降低1℃）所吸收（或放出）的熱量稱為該物質的熱容量。
15、熱容量：質量為M千克的物質溫度升高1℃（或降低1℃）所吸收（或放出）的熱量稱為該物質的熱容量。
16、流體的沿程阻力：由于液體在直管內運動，液體層間以及液體與壁面之間的摩擦而造成的阻力稱為流體的沿程阻力。
17、泵的揚程：指單位重量液體通過水泵后所獲得的能量，又叫總揚程，全揚程或總水頭。
18、熱力循環：工質從某一狀態點開始，經過一系列狀態變化又回到原來這一狀態點的封閉變化過程叫熱力循環，簡稱循環。
19、沸騰：在液體表面和內部同時進行的劇烈汽化現象叫做沸騰。
20、凝汽器端差：汽輪機排氣溫度與凝汽器冷卻水出口溫度之差。
21、大電流接地系統：中性點直接接地系統稱為大電流接地系統。
22、經消弧線圈接地：為了降低單相接地電流，避免電弧過電壓的發生，常常采用的一種接地方式。當單相接地時消弧線圈的感性電流能夠補償單相接地的容性電流，使流過故障點的殘余電流很小，電弧可以自行熄滅。
23、感應電勢：由磁通變化而在導體或線圈中產生的電動勢的現象。
24、速斷保護：不加時限，只要電流達到整定值可瞬時動作的過電流保護。
25、相序：各相電勢到達最大值的順序稱為。 信息來源：www.6836492.com
26、熱應力：溫差導致設備金屬膨脹或收縮不均，產生金屬內部的作用力稱為熱應力。
27、正脹差：啟動時，轉子溫度大于汽缸溫度，轉子的膨脹比汽缸的大，其膨脹差為正值，稱為正脹差。
28、負脹差：減負荷或停機時，轉子溫度低于汽缸溫度，汽缸膨脹值大于轉子，其膨脹差為負值，稱為負脹差。
29、煤粉細度：指煤粉經專用篩子篩分以后，殘留在篩子上的煤粉質量占篩分前煤粉總質量的百分值。
30、風煤比：送入磨煤機的一次風量與磨制出的美粉量之比。
31、汽輪機有效壽命：從汽輪機第一次沖轉，至轉子出現第一條宏觀裂紋的時間。
32、凝結水的過冷度：凝結水溫低于排汽壓力下的飽和溫度的差值。
33、滑參數啟動：汽輪機自動主汽門前的蒸汽參數隨機組轉速或負荷變化而滑升。
34、汽耗率：機組每發一千瓦時電量所消耗的蒸汽量。
35、廠用電率：單位時間內廠用設備運行所需的電量占總發電量的百分數。
36、真空斷路器：滅弧方式為利用真空的高介質強度滅弧的斷路器稱為真空斷路器。
37.高壓缸啟動：啟動時蒸氣同時進入高、中壓缸沖轉轉子。
38、一次調頻：電網頻率變化時，電網中全部并列運行的發電機組按其靜態特性承擔一定的負荷變化，以減小頻率的改變。
39、三沖量調節：蒸汽流量作前饋信號，給水流量作反饋信號，用水位信號進行校正，三信號共同作用來實現汽包水位的自動調節。
40、自然循環鍋爐：利用上升管與下降管中不同狀態工質的密度差為動力來實現鍋爐循環的鍋爐。
41、軸向位移：用來表證汽輪機轉子在軸向推力作用下的位移情況。
42、緊急備用：設備在停止狀態，但存有較大缺陷，只允許在緊急需要時，短時間投入運行。
43、加熱器端差：對應抽汽壓力下的飽和溫度與加熱器出口凝結水溫的差值。
44、電力系統負荷頻率特性：系統頻率變化時，整個系統的負荷也隨之改變的特性。
45、變比：變壓器空載時一、二次繞組間電壓有效值之比。
46、發電機失磁：發電機在運行中由于某種原因失去勵磁，使轉子磁場消失。
47、互感電勢：兩個相互*近德線圈，當一個線圈中的電流發生變化時，在另一個線圈中產生感應電動勢，這種由相互感應現象產生的電動勢叫互感電動勢。
48、過熱度：蒸汽溫度大于對應壓力下飽和蒸汽溫度的值。
49、汽蝕：泵的入口壓力低于對應飽和溫度的壓力，工質汽化對泵的葉片及泵殼產生沖擊稱為汽蝕。
50、隔離開關：明顯隔離帶電部分與不帶電部分的開關，必須有明顯可見的隔斷點。
51、熱力過程：熱力系統中，工質由一種狀態變化為另一種狀態所經過的途徑稱為熱力過程。
52.、短路：三相電路中相與相和相與地之間不通過負荷而直接連接，從而導致電路中的電流劇增，這種現象叫短路。
53、熱對流：流體和固體壁面之間的熱量交換稱為熱對流。
54、熱輻射：物體以電磁波的方式向外界傳播熱量的過程稱為熱輻射。
55、線電壓：三相電路中，不管哪一種接線方式都有三根相線引出，把三根相線之間的電壓稱為線電壓。
56、主保護：指發生短路故障時，能滿足系統穩定及設備安全的基本要求，首先動作于跳閘有選擇地切除被保護設備和全線路故障的保護。
57、折焰角：后墻水冷壁在爐膛上部向前突出的部分叫做折焰角。
58、露點：煙氣中水蒸汽開始凝結的溫度叫做露點。 信息來源：www.6836492.com
59、低溫腐蝕：燃料中的硫燃燒生成二氧化硫，二氧化硫與氧化合成三氧化硫，三氧化硫又與煙氣中的水蒸汽形成硫酸蒸汽。當鍋爐尾部受熱面的壁溫低于硫酸蒸汽的 露點時，硫酸蒸汽就會凝結在低溫受熱面上進行腐蝕，這種腐蝕稱為低溫腐蝕。
60、再熱器：將在汽輪機高壓缸做完功的蒸汽又回到鍋爐，再加熱到規定的過熱溫度的受壓元件。
61、蠕變：金屬在溫度、應力的長期作用下，發生緩慢而連續塑性變形的現象稱為金屬的蠕變。
62、完全燃燒：燃料中的可燃成分在燃燒后全部生成不能在進行氧化的燃燒產物，叫做完全燃燒。
63、不完全燃燒：燃料在燃燒后所產生的燃燒產物中還有可燃成分的燃燒，叫做不完全燃燒。
64、控制電源：是分、合閘控制以及信號自動裝置等電源的總稱。
65、相電壓：三相電路中，每相頭尾之間的電壓。
66、工質：能夠實現熱能和機械能相互轉換的媒介物質叫做工質。
67、功率：單位時間內所做的功叫功率。
68、大電流接地系統：個性點直接接地系統稱為大電流接地系統。
69、有功功率：電流在電阻中消耗的功率。
70、凝結水冷卻度：在凝汽器的實際運行中。熱水井內凝結水溫度常低于凝汽器絕對壓力下飽和溫度的這種現象叫凝結水過冷卻，其差值稱為凝結水過冷卻度。 信息來源：www.6836492.com
71、汽輪機臨界轉速：當汽輪發電機組達到某一轉數時，機組發生劇烈振動，當轉速離開這一轉速時，振動迅速減弱以致恢復正常。這一使機組發生劇烈振動的轉速為臨界轉速。
72、.除氧器的滑壓運行：就是除氧器的運行壓力不是恒定的而是隨機組的負荷和抽汽壓力的變化而變化。
73、干度：1kg濕蒸汽中含有干蒸汽重量的百分數，用X表示。
74、熱耗率：汽輪發電機組每發一度電（即一千瓦時）所消耗的熱量，叫做熱耗率。
75、無功功率：網絡與電源之間往返交換的瞬時功率分量的最大值定義為無功功率。
76、磁滯損耗：鐵磁物質在反復磁化過程中要消耗能量，這種能量消耗稱為磁滯損耗。
77、渦流損耗：如同電流流過電阻一樣，鐵芯中的渦流要消耗能量而使鐵芯發熱，這種能量消耗稱為渦流損耗。
78、調速：在電動機機械負載不變的條件下，改變電動機的轉速就叫調速。
79、互感：一個線圈中電流的變動對另一個線圈產生電磁感應的現象，稱為互感。
80、兆歐表：它是一種專門用來測量絕緣電阻的可攜式儀表，在電氣安裝、檢修和試驗中得到廣泛應用。
81、自感電勢：由通電線圈本身電流的變化而產生的感應電勢。
82、凝結器端差：汽輪機排汽溫度與凝結器冷卻水出口溫度之差
83、凝汽器最佳真空：指超過該真空值，再提高真空所消耗的電能大于真空提高后汽輪機多做功所獲得的經濟性。
84、標準煤：低位發熱量為29300干焦／千克的煤。
85、速斷保護：不加時限，只要電流達到整定值可瞬時動作的過流保護。（未完待續） 信息來源：www.6836492.com