何謂斷路器的接觸行程及接觸行程的作用
目前真空斷路器毫無(wú)例外地采用對(duì)接式接觸方式。動(dòng)觸頭碰上靜觸頭之后就不能再前進(jìn)了，觸頭接觸壓力是由每極觸頭壓縮彈簧(有時(shí)稱作合閘彈簧)提供的。所謂接觸行程，就是開關(guān)觸頭碰觸開始，觸頭壓簧施力端繼續(xù)運(yùn)動(dòng)至?xí)[終結(jié)的距離，亦即觸頭彈簧的壓縮距離，故又稱壓縮行程。
接觸行程有兩方面作用，一是令觸頭彈簧受壓而向?qū)佑|頭提供接觸壓力；二是保證在運(yùn)行磨依后仍然保持一定接觸壓力，使之可靠接觸。一般接觸行程可取開距的20%～30%左右，10kV的真空斷路器約為3～4mm。
高壓真空斷路器的實(shí)際結(jié)構(gòu)中，觸頭合閘彈簧設(shè)計(jì)成即使處于分閘位置，也有相當(dāng)?shù)念A(yù)壓縮量，有預(yù)壓力。這是為使合閘過(guò)程中，當(dāng)動(dòng)觸頭尚未碰到靜觸頭而發(fā)生預(yù)擊穿時(shí)，動(dòng)觸頭有相當(dāng)力量抵抗電動(dòng)力，而不致于向后退縮；當(dāng)觸頭碰接瞬間，接觸壓力陡然躍增至預(yù)壓力數(shù)值，防止合閘彈跳，足以抵抗電動(dòng)斥力，并使接觸初始就有良好狀態(tài)；隨著接觸行程的前進(jìn)，觸頭間的接觸壓力逐步增大，接觸行程終結(jié)時(shí)，接觸壓力達(dá)到設(shè)計(jì)值。接觸行程不包括合閘彈簧的預(yù)壓縮量程，它實(shí)際上是合閘彈簧的第二次受壓行程。
判斷一個(gè)高壓真空斷路器是否滿足要求，應(yīng)對(duì)其合分閘時(shí)間、合分閘速度、燃弧時(shí)間、超行程和觸頭燒損厚度等其它一些參數(shù)進(jìn)行確定和判定。通過(guò)優(yōu)化和篩選，對(duì)真空斷路器的機(jī)械、電氣特性作出全面評(píng)價(jià)。對(duì)真空斷路器而言，動(dòng)、靜觸頭閉合時(shí)不要彈跳是最理想的情況。可是在很多情況下，減小觸頭的彈跳時(shí)間是為保證觸頭高質(zhì)量地工作，但不能更換的真空觸頭仍然希望消除振動(dòng)。
對(duì)同一臺(tái)斷路器來(lái)講，在其整個(gè)電壽命試驗(yàn)過(guò)程中，歷次開斷短路電流時(shí)燃弧時(shí)間的分布在正常情況下呈現(xiàn)類似“浴盆”曲線，即開始時(shí)的燃弧時(shí)間稍長(zhǎng)，中間若干次燃弧時(shí)間較短且穩(wěn)定，末了燃弧時(shí)間又變長(zhǎng)的規(guī)律。是此規(guī)律的真空斷路器則說(shuō)明真空滅弧室性能穩(wěn)定，斷路器機(jī)械特性參數(shù)也比較穩(wěn)定。反之，分散性很大、燃弧時(shí)間呈長(zhǎng)短無(wú)序分布，則反映出整個(gè)斷路器性能的不穩(wěn)定或尚有缺陷。
從斷路器機(jī)械方面和電氣方面講，要求減小合閘彈跳時(shí)間是合理的。一方面，觸頭彈跳時(shí)間長(zhǎng)則說(shuō)明合閘時(shí)的沖力過(guò)大，多余的能量只能消耗于斷路器框架等處，以微小的變形和振動(dòng)為代價(jià)，長(zhǎng)此以往，只能有害無(wú)益。另一方面，彈跳時(shí)間長(zhǎng)則觸頭的磨損量也大。當(dāng)然，抑制合閘彈跳，也并不是說(shuō)完全沒(méi)有彈跳便是最優(yōu)，實(shí)際上，合閘電動(dòng)排斥力是消除合閘彈跳的有效手段。
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